配资杠杆 最高100亿元！北汽新能源拟引入战投，增值率达276.03%

（原标题：最高100亿元！北汽新能源拟引入战投配资杠杆，增值率达276.03%）

晚间，北汽蓝谷（600733.SH）公告称，全资子公司北汽新能源拟通过北京产权交易所公开挂牌引入战略投资者的方式增资扩股，增资金额不超过100亿元。本次增资顺利实施后，公司仍为北汽新能源的控股股东。

100亿元拟引入战投

据介绍，北汽蓝谷直接持有北汽新能源99.99%的股权，通过北京蓝谷极狐汽车科技有限公司持有北汽新能源0.01%的股权，合计持有北汽新能源100%的股权。

在评估基准日持续经营假设前提下，经市场法评估，北京新能源股东全部权益价值为257.16亿元，较归属于母公司所有者权益68.39亿元，评估增值188.77亿元，增值率276.03%。

公告显示，2023年度和2024年1月—6月，北汽新能源分别实现营业收入151.86亿元、45.27亿元，分别实现净利润-21.84亿元、-11.24亿元。一年半时间内，累计亏损超33亿元。

据悉，本次增资事项所有战略投资者以合计不超过100亿元的增资金额认购北汽新能源新增注册资本不超过41.99亿元。对于增资事项，北汽蓝谷表示，定价依据公正合理，不存在损害公司、北汽新能源及公司股东利益的情形。有助于提升公司竞争力，优化资本结构，符合全体股东利益。

北汽蓝谷晚同步公告，公司股东北京汽车股份有限公司（简称“北京汽车”）拟向子公司北汽新能源进行增资，增资金额20亿元。这也意味着，在前述两个方案顺利落地后，北汽新能源将获不超过120亿元注资。

公开信息显示，北汽新能源是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，也是国内技术领先的新能源汽车企业之一。

北汽蓝谷连续多年亏损

晚间，北汽蓝谷披露的半年报显示，今年上半年实现营收37.4亿元，同比下降35.16%，净亏损25.7亿元。

对于业绩亏损，北汽蓝谷此前在业绩预告中指出，一方面是由于新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间；另一方面，为持续推进产品向高端化发展，公司在技术研发、品牌渠道建设、品牌形象锐化、运营效率提升上持续投入，因此对短期业绩产生一定影响。

需要注意的是，这已是北汽蓝谷连续第五年亏损，其2020年—2023年分别亏损64.8亿元、52.4亿元、54.7亿元和54亿元，四年半累计亏损达251.61亿元。

持续亏损，投资者将翻身的关键寄于北汽在与华为的合作中获得足够的利润。

北汽蓝谷在2024年半年报中称，目前全力打造极狐、享界和BEIJING三大品牌。其中，享界品牌是公司旗下全新品牌，该品牌下首款合作车型全景智慧旗舰轿车享界S9由北汽新能源与华为联合打造，报告期内享界S9已开启预定。

据介绍，北汽新能源享界超级工厂按计划完成产线改造，设备综合节拍达成量产需求能力，并已通过试生产验证；同时进一步标准化生产导入体系，与量产的衔接更加顺畅，新工厂生产运营能力稳步提升。

（声明：文章内容仅供参考配资杠杆，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）